PDP

DOĞUŞ OTOMOTİV SERVİS VE TİCARET A.Ş.

DOAS

Reporting Entity	Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.
Reporting Period	2025
Independent Audit Firm	PwC Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş.
Financial Statements to Which The Sustainability Related Financial Disclosures Relate	Rapor, Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. ve bağlı ortaklıklarının Türkiye Finansal Raporlama Standartlarına (TFRS) uygun olarak düzenlenen, 31 Aralık 2025 tarihinde sona eren 12 aylık döneme (1 Ocak 2025-31 Aralık 2025) ait konsolide finansal tabloları ile ilişkili olup sürdürülebilirlik ve iklimle ilgili finansal açıklamalar söz konusu konsolide finansal tablolar ile aynı kapsamda hazırlanmıştır.

Information Included By Cross-Reference	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Industry (Parent Company and Subsidiaries)	Ana Ortaklık: Otomotiv (binek ve hafif ticari araç, ağır vasıta, endüstriyel ve deniz motorları, soğutma sistemleri, satış, servis, yedek parça ve ikinci el araç ticareti); Bağlı Ortaklıklar: Otomotiv perakende satış ve servis (Doğuş Oto), gayrimenkul yatırım ortaklığı (Doğuş GYO), elektrikli araç şarj üniteleri kurulumu ve işletilmesi (D-Charge).
Disclosure If The Transition Reliefs Were Used	İlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, Raporun yayımlanma zamanında esneklik, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyeti
Sources of Guidance Used for Identifying Risks and Oppurtunities	Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları (TSRS 1 ve TSRS 2), SASB (Sürdürülebilirlik Muhasebesi Standartları Kurulu-SMSK), COSO Kurumsal Risk Yönetimi Yaklaşımı.
Sources of Guidance Used for Determining Disclosure Requirements	Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları (TSRS 1 ve TSRS 2), Sürdürülebilirlik Muhasebesi Standartları Kurulu (SMSK) standartları, Sera Gazı Protokolü Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standartları (GHG Protokolü, 2004), Ulusal Sera Gazı Envanterleri için Kılavuz (2006, IPCC), Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) 6. Değerlendirme Raporu (Chapter 2 ve Chapter 3 tabloları dahil).
Direct Greenhouse Gas Emissions (fuel, process, etc.) - Scope 1 (tCO2e)	5.650
Scope 1 Measurement Framework	Kapsam 1 emisyonları TSRS'ye uygun olarak, 'Sera Gazları Protokolü: Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standardı' (GHG Protokolü) çerçevesinde operasyonel kontrol ilkesiyle hesaplanmaktadır. Hesaplamalarda CO2, CH4 ve N2O gazları dikkate alınmakta olup emisyon faktörleri 2006 IPCC Ulusal Sera Gazı Envanterleri Kılavuzu'ndan, Küresel Isınma Potansiyeli (GWP) katsayıları ise IPCC 6. Değerlendirme Raporu'ndan temin edilmiştir. Takip süreçlerinde doğalgaz tüketim faturaları, şirket ve kiralık araçların yakıt verileri ile soğutucu gaz dolum tutanakları ve sızma oranları esas alınmakta; şirket seviyesindeki verilerde %5'ten fazla değişiklik olması durumunda yeniden görüş beyanı prosedürü uygulanmaktadır.
Indirect Energy- Related Emissions (Electricity, Heat, Steam)- Scope 2 (tCO2e)	8.970
Scope 2 Measurement Framework	Doğuş Otomotiv Kapsam 2 sera gazı emisyonları, "Sera Gazları Protokolü: Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standardı"na (GHG Protokolü, 2004) uygun olarak operasyonel kontrol yaklaşımı ve lokasyon bazlı yöntemle hesaplanmaktadır. Elektrik tüketim faaliyetlerinden kaynaklanan CO2, CH4 ve N2O gazlarını içeren hesaplamalara D-Charge verileri de konsolide edilmiştir. Emisyon faktörü olarak Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından yayımlanan "Türkiye Elektrik Üretimi ve Elektrik Tüketim Noktası Emisyon Faktörleri Bilgi Formu" referans alınarak elektrik için 0.434 tCO2e/MWh katsayısı kullanılmıştır. Faturalar üzerinden MWh cinsinden takip edilen tüketimler brüt emisyon olarak raporlanmakta olup, I-REC gibi sözleşmeye dayalı araçların kullanılması halinde piyasa bazlı emisyonların ayrıca hesaplanması öngörülmektedir.
Indirect Emissions From Value Chain, Logistics, etc. - Scope 2 (tCO2e)	Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.
Scope 3 Measurement Framework	Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.
Climate- Related Physical Risks - The Amount of Assets or Business Activities Vulnerable to Climate-Related Transition Risks (TL)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Climate- Related Physical Risks - The Percentage of Assets or Business Activities Vulnerable to Climate-Related Transition Risks (%)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Climate- Related Transition Risks - The Amount of Assets or Business Activities Vulnerable to Climate-Related Transition Risks (TL)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Climate- Related Transition Risks - The Percentage of Assets or Business Activities Vulnerable to Climate-Related Transition Risks (%)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Climate Related Opportunities - The Amount of Assets or Business Activities Aligned With Climate- Related Opportunities (TL)	254.000.000
Climate Related Opportunities - The Percentage of Assets or Business Activities Aligned With Climate- Related Opportunities (%)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Capital Deployment (Investment Expenditures Related to Climate Risks/Opportunities (TL)	254.000.000
Internal Carbon Price (TL)	Şirket bünyesinde raporlama dönemi itibarıyla yatırım ve operasyon kararlarında kullanılan bir iç karbon fiyatlandırması mekanizması bulunmamaktadır. Bununla birlikte karbon piyasaları, emisyon ticaret sistemleri ve karbon fiyatlandırmasına ilişkin gelişmeler izlenmekte; gelecekte iç karbon fiyatının senaryo analizi, yatırım değerlendirilmesi ve finansal planlama süreçlerinde kullanılabilmesine yönelik metodolojik çalışmalar değerlendirilmektedir.
Percantage of Executive Management Remuneration Recognised In The Current Period That Is Linked To Climate-Related Considerations (%)	Şirket tarafından raporlanmamıştır.
Scenario Analyses Used	Şirket, iklimle ilişkili risk ve fırsatların iş modeli, değer zinciri, strateji ve finansal performans üzerindeki muhtemel etkilerini değerlendirmek amacıyla IPCC Altıncı Değerlendirme Raporu (AR6) ile uyumlu SSP2-4.5 ve SSP5-8.5 senaryolarını kullanarak analizler gerçekleştirmiştir. Bu kapsamda, iklim politikalarının kademeli güçlendiği ve yüzyıl sonuna kadar yaklaşık 2,7°C sıcaklık artışının öngörüldüğü SSP2-4.5 Orta Yol Senaryosu ile fosil yakıt odaklı yüksek emisyonların sürdüğü ve yaklaşık 4,4°C sıcaklık artışının öngörüldüğü SSP5-8.5 Yüksek Emisyon Senaryosu altında geçiş riskleri, fiziksel iklim olayları ve sektörel dönüşüm etkileri karşılaştırmalı olarak değerlendirilmektedir.
Financed Emissions For Commercial Banking, Asset Management And Insurance Sectors (Can Be Left Blank If Transitions Exemptions Applied) (tCO2e)	Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.